德國SEW減速電機(jī)S47DR63M4上海發(fā)貨

SEW先進(jìn)的制造科技及完善的檢測手段確保了產(chǎn)品的優(yōu)良品質(zhì)。集中制造和分散裝配皆遵照統(tǒng)一的指導(dǎo)原則與標(biāo)準(zhǔn)，保障各地生產(chǎn)的SEW減速器都符合德國Bruchsal總部制訂的嚴(yán)格要求。 SEW交流減速電機(jī)是由交流鼠籠式電機(jī)與齒輪減速器組成，電機(jī)軸和第一級齒輪軸合成一體，結(jié)構(gòu)尺寸緊湊。加強(qiáng)安全防護(hù)等級的型式（如EExe和EExd防爆型）可供您任意選擇。 若再配上一個斜齒輪箱組成多級減速器，還可以得到極低的轉(zhuǎn)速。輸出軸設(shè)計為一根帶鍵的實心軸，可選擇單鍵、花鍵、或具有力矩支架或附加法蘭的收縮盤式聯(lián)接。除了各式各樣的齒輪電機(jī)之外，SEW也有單輸入軸端的減速器，可通過聯(lián)軸器套配任何以IEC或NEMA為標(biāo)準(zhǔn)的電機(jī)；我們也有可調(diào)整的電機(jī)安裝架，電機(jī)可安裝于減速器之上。 

SEW減速電機(jī)概述

1、減速電機(jī)結(jié)合國際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。

2、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)95KW以上。

3、能耗低,性能*,減速機(jī)效lv高達(dá)95%以上。

4、振動小,噪音低,節(jié)能高,選用質(zhì)優(yōu)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。

5、經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機(jī)配置了各類電機(jī),形成了機(jī)電一體化,*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

6、產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設(shè)計思想,有廣泛的適應(yīng)性,本系列產(chǎn)品有極其多的電機(jī)組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,可按實際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。

開學(xué)的感覺就是不一樣。雖然天氣還是很冷，但是感覺很舒服，想象著新學(xué)期的樣子，忘記洗臉?biāo)⒀馈Ｎ疫@么不小心吃了幾片面包，忍不住去上學(xué)了。

安裝布置

減速電機(jī)的特點是效lv及可靠性高，工作壽命長，維護(hù)簡便，應(yīng)用廣泛等。它的級數(shù)可分為單級、兩級和三級齒輪減速電機(jī)，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。

1、兩級圓柱減速電機(jī)展開式里面，齒輪相對于支承位置不對稱，當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應(yīng)設(shè)計的具有較大剛度，并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。

2、兩級圓柱減速電機(jī)的分流式的特點：分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置，分流級的齒輪均加工成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力。應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動，以免卡死齒輪。

3、 同軸式減速電機(jī)的特點：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。同時由于兩級齒輪的中心必須一致，所以高速級齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速電機(jī)中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動裝置的總體配置帶來限制。

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