產(chǎn)品列表 / products
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簡(jiǎn)要描述：SMC直通型速度控制閥原理@SMC壓力開(kāi)關(guān)型號(hào)由*磁鐵構(gòu)成的轉(zhuǎn)子，激磁線圈構(gòu)成的定子和把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)的進(jìn)給絲桿及閥門等部分組成。
產(chǎn)品型號(hào)：廠商性質(zhì)：代理商更新時(shí)間：2025-05-21訪 問(wèn) 量：1005
品牌 HYDAC/德國(guó)賀德克
SMC直通型速度控制閥原理@SMC壓力開(kāi)關(guān)型號(hào)
| AS2211FE-02-06SK | AS3201F-02-10S | AS4200-N04 | ASV510F-02-10S | |
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| AS2201-01-F08S | AS2211FE-02-10SK | AS3201F-02-10SK | AS4200-N04-ST | ASV510F-02-12S |
| AS2201-01-F08SK | AS2211FG-01-04 | AS3201F-02-10SN | AS4201-04-F10 | ASV510F-03-10 |
| AS2201-01-F08SN | AS2211FG-01-04S | AS3201F-02-10W | AS4201-04-F10S | ASV510F-03-10S |
| AS2201-02-F06S | AS2211FG-01-06 | AS3201F-02-10W2 | AS4201-04-F12S | ASV510F-03-12S |
| AS2201-02-F06SK | AS2211FG-01-06S | AS3201F-02-12S | AS4201F-04-10 | ASV510F-03-12S-X205 |
| AS2201-02-F08 | AS2211FG-01-08 | AS3201F-02-12SD | AS4201F-04-10N | ASV510F-04-10S |
| AS2201-02-F08S | AS2211FG-01-08S | AS3201F-02-12SN | AS4201F-04-10S | ASV510F-04-12S |
：胡
2624862420
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SMC直通型速度控制閥原理@SMC壓力開(kāi)關(guān)型號(hào)
SMC直通型速度控制閥裝在節(jié)汽門旁通空氣孔上，由怠速控制器依據(jù)點(diǎn)火信號(hào)，在引擎轉(zhuǎn)速低于750RPM時(shí)，即使怠速控制閥動(dòng)作，以提升引擎轉(zhuǎn)速，
在引擎轉(zhuǎn)速超過(guò)1050RPM后,則停止動(dòng)作。在配備冷氣系統(tǒng)的車種，又將此控制閥稱為怠速提速閥后因冷氣壓縮機(jī)動(dòng)作后，產(chǎn)生引擎負(fù)載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動(dòng)作，以維持怠速的穩(wěn)定性。
SMC直通型速度控制閥主要部件有*磁鐵、電樞和旋轉(zhuǎn)滑閥等以及螺旋回位彈簧、電刷及引線等組成，滑閥固裝在電樞軸上，與電樞軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，用以控制流過(guò)旁通氣道的空氣量。*磁鐵固裝在外殼上，其間形成磁場(chǎng)。電樞位于*磁鐵的磁場(chǎng)中，電樞鐵心上纏有兩組繞向相反的電磁線圈W1和W2。當(dāng)線圈W1通電時(shí)，電樞帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)滑閥順時(shí)針偏轉(zhuǎn)，空氣旁通道關(guān)小；當(dāng)線圈W2通電時(shí)，電樞帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)滑閥逆針偏轉(zhuǎn)，空氣旁通道截面開(kāi)大。W1和W2的兩端與電刷集電環(huán)相連，經(jīng)電刷引出與ECU相連接。如圖3－26所示，電樞軸上的電刷集電環(huán)，類似電動(dòng)機(jī)換向器結(jié)構(gòu)，它由三段滑片圍合而成，其上各有一電刷與之接觸。電樞線圈W1和W2的兩端分別焊接在相應(yīng)的滑片上。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋至“ON"時(shí)，接線插頭“2"上即有蓄電池電壓，電樞線圈W1和W2是否通電，則由ECU中控制W1和W2搭鐵的三極管VT2和VT1的通斷狀態(tài)決定。由于占空比控制信號(hào)和三極管VT1的基極之間接有反相器，故三極管VT1
和VT2集電極輸出的相位相反。因此，旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥上的兩個(gè)電樞線圈總是交替地通過(guò)電流，又因兩組線圈繞向相反，致使電樞上交替產(chǎn)生方向相反的電磁力矩。
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